全新Volkswagen Golf全車系售價終於公布啦!94.8萬起的價格是否也勾動了你想換新車的渴望呢!
【Volkswagen Tiguan R 德哥試駕】:
https://youtu.be/CdkII4Lla7w
【Arteon Shooting Brake 380 R-Line 官人試駕】:
https://youtu.be/-fjsbwOmzFg
【Volkswagen T-Roc 280 TSI Style Design 德哥試駕】:
https://youtu.be/fbl7V4buwlg
【Volkswagen Touran 280 TSI R-Line Jason試駕】:
https://youtu.be/NLQQmcGVOzM
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅車水馬龍網,也在其Youtube影片中提到,終於!車迷引頸期盼的GOLF第8代車型,在7.5代台灣完售後歷經一段時間的空窗,7月1號在台正式上市發表。這次除了在外觀車頭使用了新世代福斯的貫穿式LED燈,線條更為流線帥氣,內裝部分更大量採用電容觸控裝置,與雙數位面板來營造新世代福斯的高科技感;動力方面更首次搭載48V輕油電eTSI系統,就是要在...
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想要搶先將全新Golf GTI列入收藏嗎?那您不妨來參加台灣Volkswagen的預購抽獎活動!
【VW Arteon 330 TSI R-Line 德哥試駕】:
https://youtu.be/uFo9brXNmEI
【VW Tiguan 280 TSI Elegance Jason試駕】:
https://youtu.be/WHGnycTH8nA
【VW T-Roc Style Design 德哥試駕】:
https://youtu.be/fbl7V4buwlg
【VW Touran 280 TSI R-Line Jason試駕】:
https://youtu.be/NLQQmcGVOzM
golf 280 tsi r-line 在 小老婆汽機車資訊網 Facebook 的最讚貼文
200萬買一台地瓜王VW Tiguan R非常香,320hp僅須4.9秒就可完成破百加速,這成績與Macan GTS相同,只比自家Golf R慢0.2秒,實在很威!
golf 280 tsi r-line 在 車水馬龍網 Youtube 的精選貼文
終於!車迷引頸期盼的GOLF第8代車型,在7.5代台灣完售後歷經一段時間的空窗,7月1號在台正式上市發表。這次除了在外觀車頭使用了新世代福斯的貫穿式LED燈,線條更為流線帥氣,內裝部分更大量採用電容觸控裝置,與雙數位面板來營造新世代福斯的高科技感;動力方面更首次搭載48V輕油電eTSI系統,就是要在車市中創造另一新標竿。
#Volkswagen #Golf8 #eTSI #Variant #GTI
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golf 280 tsi r-line 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●外觀承襲歷代經典設計,車頭面積較前一代降至 2.21 立方公尺,風阻係數降至 0.275Cd,並導入 IQ.LIGHT 智慧燈組,全車系標配高爾夫球迎賓照地燈,自280 eTSI Style起配置水箱護罩連貫式 LED 定位燈
●車尾將 Golf 銘牌置於廠徽下方
●R-Line 車型擁有專屬 18 吋 Bergamo 鋁圈、外觀空力套件含徽飾、R-Line 三幅式運動化真皮多功能觸控方向盤、雙前座 R-Line 專屬徽飾、駕駛模式選擇、Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統,但取消駕駛座電動調整/按摩/記憶功能。
●內裝採用駕駛導向座艙,排檔桿改為電子線傳式
●230 eTSI Style 起配備三區恆溫空調,280 eTSI Style 等級起配備 Discover Pro 10 吋多媒體鏡面觸控主機、Touch Slider 數位觸控列、原廠中文導航系統、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto
●安全科技部分標配 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統 (Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、前方行人監控系統及 ACC 主動式固定車距巡航系統),280 eTSI 再加 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、主動式車道修正輔助系統、道路虛擬實境顯示功能 、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、Park Assist 自動停車輔助系統、Exit warning 離車安全警示系統、RTA 後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
●動力導入 eTSI 48V 微油電動力系統,整合 48V 啟動馬達發電機、12V – 48V 直流電轉換器及 48V 鋰離子電池,支援動能回收功能使 48V 鋰電池儲存更多電力,並可運用馬達動力輔助引擎啟動及車輛起步,也可改善怠速熄火的運作,而 Electric Boost 電動馬達輔助,可為引擎提供 9kW 動力輸出及 50Nm 扭力,也支援 Eco Coasting 節能滑行功能,使油耗降低最高 10%,也可減少最多 8g/km 的排放。
#Volkswagen
#Golf_MK8
#280_eTSIR_Line
Volkswagen Golf 堪稱是最經典的掀背車系,自 1974 年問世以來已發展出 8 個世代,最初以取代 Beetle 為目標,後續更衍生出 GTI 性能鋼砲、Variant 旅行車、Cabriolet 敞蓬車及 Jetta/Bora/Vento 房車等車型,成為品牌相當重要的銷售支柱。原廠在 2019 年推出全新大改款第八代車型,僅供應五門掀背及旅行車,將集團最新科技大量挹注,國內則由台灣福斯汽車規劃在今年 7/1 正式上市,在掀背車部分的引進編成分別是 230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、280 eTSI Style、280 e-TSI R-line 及 GTI 共 5 款,旅行車則則引進280 eTSI Style及280 eTSI R-Line 共 2 款,本次試駕車型為 280 eTSI R-Line 掀背。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75171
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0:00 Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line
3:20 新在哪裡?
6:30 車系編成
8:45 外觀
11:05 車尾
14:10 內裝
24:30 後座
29:00 試駕心得
32:15 買、不買?
35:04 山路試駕
golf 280 tsi r-line 在 7Car News小七車觀點 新聞頻道 Youtube 的最佳解答
台灣福斯在今年 3/19 宣布第二代小改款 Volkswagen Tiguan 280 TSI 車型的價格 (Life 109.8 萬、Elegance 129.8 萬)之後,於今日 4/16 正式舉辦媒體發表會,並宣布採用 2.0 TSI 引擎科技車型的正式售價,其中 330 TSI Elegance Premium 為新台幣 153.8 萬元起,而訴求運動風格的兩個車型 380 TSI R-Line Performance 為 178.8 萬元起,另一款 R 則是新台幣 202.8 萬元起。
#Volkswagen
#Tiguan
#R
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/73767
golf 280 tsi r-line 在 福斯Golf 280 TSI R-Line 購入一個月心得文 - Mobile01 的推薦與評價
這是一篇VW Golf 280 TSI R-Line 駕駛滿一個月的心得文2020年會是讓我印象深刻的一年除了COVID-19肺炎疫情外,更是我購車VW Golf 280 TSI R-Line 2020 ... ... <看更多>
golf 280 tsi r-line 在 8891汽車- Golf 280TSI R... 的推薦與評價
Golf 280TSI R Line 有著略大的前氣壩、略低的車身,還有18吋鋁圈與天窗,乍看之下還真有可能誤認為是GTI,而其底盤設定出色,與1.4TSI引擎配合的極到 ... ... <看更多>
golf 280 tsi r-line 在 [心得] Golf Variant 280TSI R-Line 開箱文- 看板car 的推薦與評價
先上圖 車牌也就不馬了
這篇大致上會跟MK3.5 Focus1.5T來做比較 兩台都新車
Focus1.5T 4/13牽車 行路性部分改裝只改了18吋框 外觀上RS尾翼
胎是F1A3 225/40/18 框的重量比原廠17吋輕兩公斤
Golf 4/14訂車 7/29牽車 業代表示一開始原廠都進白色跟灰色居多
沒想到不少買家都購買星輝銀這個顏色 所以等車花了一段時間
下單時車子還沒生產 5月中下旬車子上生產線 7/8號車子到台灣
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在3月份開始看車時候 當初本來只會買一台車
但是因家裡舊車故障 所以變成買兩台
去看過的車有 Mazda3 Mazda6 Wagon Subaru Levorg
Skoda Octavia Combi SuperB Combi Ford Focus VW Golf Variant
選擇淘汰原因 PS 家裡停車格需前後各停一台車 車身長度也需顧慮進去
Mazda6 車身長卻沒有此車長該有的空間表現跟2.0NA動力 完整的主被動安全很吸引人!!
Octavia 內裝配備以及安全配備皆不夠完善
SuperB 車身長 安全配備不足
Levorg 家裡看到車頭引擎蓋開口就先打槍 內裝配備以及內裝視覺感受皆沒Golf好
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外觀 審美觀因人而異 簡短說一下就好
LED頭尾燈組 原廠R-Line的大包以及跑車化懸吊車身降低1.5公分
18吋框 原廠配胎BRIDGESTONE S001 225/40/18
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內裝配備 簡短說與駕駛有關的配備
12吋全液晶儀表 中控9.2吋多媒體觸控主機
使用原廠導航時可以把地圖顯示在儀表內 整合性頗高
功能以及資訊呈現方式也很多元 隨駕駛自行調整所需要的資訊
還有一個小小缺點 原廠沒有把胎壓顯示値整合在裡面 只有胎壓有異常時會提醒駕駛人
駕駛座電動調整含記憶裝置 但是可以直接用中控9.2螢幕設定4組駕駛人記憶
包含椅子位置 後照鏡角度調整 倒車時右後照鏡往下轉的角度 方便許多
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安全配備配備的部分 因為是買最新MSB版本
所以多了ACC AEB 行人偵測 前後各6顆停車雷達附自動停車
ACC的應該可算是全速域跟車 可以跟到停
交車當天從台北回嘉義在頭份段塞車 完全讓ACC自行去控制車速以及車距
這套系統對於開車順順開 不逢車超車的駕駛人 用了真的會回不去 非常毒!!!
自動停車的部分比Focus停的還準 停的非常貼牆壁 右邊車門會無法打開下車
在試用的時候老實說有點怕 因為實在停的太貼了
但是成功後這準確度明顯比Focus來的好
安全配備稍微可惜的部分是 沒有Focus完善 雖然多了ACC 但是沒有車道輔助 車側盲點
這些東西都可以後續開通 業務表示跟他們的協力廠做開通電腦等部分不會破保!!!
所以打算未來陸續開通 車側盲點以及整合儀表內的胎壓偵測
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動力以及操駕感受
1.4TSI+DSG(DQ200)
動力銜接非常順暢 升檔毫無頓挫感
但跟我姐的Golf7 1.2TSI相較 變速箱電腦版本一定不一樣
目前的變速箱換檔邏輯很明顯偏向節能取向 升檔很快
也跟3月份 在台中櫻花廠試駕的2017年式的有所明顯差異
依照這個引擎跟變速箱的搭配整體加速感應該會比Focus略顯優異
但是實際開起來 就是很溫馴 沒有任何稍稍熱血的感受
兩台車都以D檔來說 油門踩踏力量一樣 Focus提速的速度跟車速都會比較快
但是換到S檔或者手動換檔 Golf明顯有脫胎換骨的感覺跟D檔截然不同
Focus的變速箱 開了也快4個月8200公里 也懶的再鞭了 換檔邏輯真的很爛...
底盤部分 現在兩台車都是225/40/R18的胎框
在底盤回饋上的好壞 差異性應該就只剩下原廠懸吊避震器設定的差異了
雖然為Wagon但是其實跟一般Hatch的Golf並沒有太大差異
較為明顯的是後軸有更加穩定感受 但是靈活性 車頭指向真的都大同小異
Golf這車開起來就能發現原廠底盤設定雖然是R-Line跑車化懸吊車身-1.5公分
但還是以整體均衡性去調教 簡單來說還是偏向舒適性的設定
不像Focus的底盤設定 明顯偏硬朗的設定 過彎的支撐上都好上許多
以一樣的車速上下高速公路閘道就明顯感受出來 差異性在哪
但如果以正常代步行駛的話 Golf的舒適性不是Focus能夠比的
坑洞反應底盤抑制的很好 回傳到車內感受就是沒有那麼跳
整個懸吊避震器感受就是Q彈 在軟硬之中抓到一個很好的Balance
油耗部分的好壞 也是因人踩踏而異 但以我的駕駛方式
Golf算是明顯比Focus好上不少 Focus的油耗真的沒有原廠宣稱的那麼好
根本可以算是非常耗油了 只能用動力跟底盤去安慰自己 耗油一點沒關係的XDDD
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做個小總解
如果預算在百萬內 先不論國產進口以及妥善
其實Focus真的是台好車 油耗差了點 變速箱笨了點
其他所帶給駕駛人的感受 隔音 音響 底盤 動力都有應有的水準甚至之上的水準
音響的表現有感的比Golf好 Golf開始後悔沒多花3萬選Dynaudio了
雖然板上的風氣很愛鞭 進口跟國產的差異
但Focus的車體組裝紮實度也有一定的水準 私自認為不會輸進口車太多
如果預算許可不差這30萬左右 Golf R-Line會是更好的選擇
更寬敞的空間 更貼近一般駕駛所需的底盤設定 車體紮實度
隔音都還是比Focus好 而ADAS套件不少外廠都能安裝(盲點偵測真的很好用阿)
開箱文分享到此 如果對這兩台車有疑問 也可以站內信
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.1.121
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1533010584.A.2CA.html
我這台是沒有任何頓挫感也不會抖 我朋友也是1.5T 去年10月中交車 也沒頓挫感
你是開到MK3嘛? 我堂哥的MK3抖很大 他開了我這台3.5一直說要跟我換
如果不是性能取向的車主 Golf會是更好選擇
性能取向Octavia有RS可以做選擇 但是配備也沒Golf這麼豐富
我朋友最近也剛牽Octavia Combi RS 帥炸
這顏色不是白色阿 是星輝銀 這顏色超美 不同光線下看起來不太一樣
但是行照上面登記車色還是白色就是了
當然是真的阿
會先裝盲點 胎壓 還有倒車煞停 這三樣
S001沒有F1A3吵
要懂就懂吧 對我們家來說買車就是買喜歡的調性 買Focus也可以買Mazda3啊
但是整體駕馭感受還是有差 我媽一個不懂車的人 當天試完兩台 直接投Focus
更不用說隔音這點了 朋友開Mazda3搭了Focus後 一直搖頭抱怨他自己的車
但是以Focus來說 有一定水準了
業務是這麼說 我就順便在文內提到業務所說的
謝謝你馬自達J
18年式 無誤 推出正18有MSB就下訂了
我私自覺得1.5應該要等到MK8了
笨到不想多說什麼 洗腦自己習慣就好了
那有可能真的是因為Golf隔音比較好的關係
尤其上高速不管輪拱隔音或者風切聲抑制都明顯比Focus好
F1A3是條好胎乾濕抓地都很優秀 有可能是因為裝Focus的關係 輪噪有點大
不會不會 Golf MK7一出 自家人就買一台了 到現在也都沒事
Focus周遭更多台 MK3 汽油2.0S 1台 2.0TDCI 2台 MK3.5 1.5T我朋友也一台
說真的妥善沒有板上所說的那麼糟 但是有可能我這台人品比較不好 水箱水會少
近期要進廠抓原因了
這我就不清楚了 就口頭詢問出來結果
輪胎用好一點現在殺彎都不會嘰嘰叫了
XDDD 我改天再與業務聯繫看看
算了啦 至少不用賭PS 內心放鬆許多~
謝謝提醒!!!
感謝w大提供資訊!!!
MQB衍生出太多車款了 Passat也是同底盤阿 所以看起來也不會不協調啦
只是普遍人對於Golf的認知就是Hatch
據我姐表示 不便宜 但是我姐是不刪單的人 原廠開什麼照單全收
到時候這台一定會刪單的
沒電尾有點不方便 但是還能接受啦 DQ200就是有愛就買 會怕就不要買
DSG我在板上也說過幾次 不壞的話真的是好東西 換檔反應 換檔速度等等
在平價車裡面 沒幾台可以跟DSG比的
一台快5年的DQ200 里程4萬多 沒事 感謝c大叮嚀
Golf不管輪拱或者風切都有感略勝Focus喔
大驚 真的假的啦?
比一般的Golf多30.9公分 車長逼近4米6 其實也沒到很長
但是空間利用上真的不錯
7代要換7.5代排氣管造型 應該是小事啦
我Focus打算要去換RS後包了 XDDD
※ 編輯: stevely (42.77.139.74), 07/31/2018 18:40:05
房車操控 休旅車空間 旅行車在台灣依舊少數
這剛好是我們追求的
這車能選配的東西只有音響一樣而已
就不要再把Focus的變速箱抓出來鞭了
如果要的話 寧願DQ500或DQ381 DQ250就算了
幫QQ
※ 編輯: stevely (111.242.1.121), 08/01/2018 03:05:18
Octavia當初只有靜態賞車 我朋友的RS我一直還沒有機會開到
但是就普遍看了許多媒體而言 如果都是一般版本 非RS或GTI前提之下
Octavia的操控比Golf更偏向舒適設定 對我來說Golf已經算是偏舒適取向的車了
如果單就Golf來說 整體表現我相信能夠符合大眾的用車需求
底盤回饋雖然偏舒適但是保有一定的支撐性 給駕駛人的感覺就是Q彈
整體行路質感抓到一個很的平衡點 側傾的話也都是能接受的範圍
也不會因為是Variant多一截車尾影響到整體的動態反應 我Hatch跟Variant都開過
Focus是硬朗帶點Q不會到死硬 兩種感受不相同
其實底盤表現這方面 還是要自行去試駕會比較準確 每個人喜歡的調性 應該都不同
上述只是我個人的小小心得
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